Tour inconnue

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Tour inconnue

Message  Cox le Jeu 29 Déc - 17:59

Bonjour à tous.  Je suis nouveau.  J'ai récupéré un tour il et marqué m.Viret je c'est pas si c'est la marque.  Je ne trouve rien sur internet. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] merci
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Re: Tour inconnue

Message  Cox le Ven 30 Déc - 9:09

De nouvelles photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: Tour inconnue

Message  fthi le Ven 30 Déc - 13:20

Bonjour
Est il possible d'avoir une photo d'ensemble pour facilité la recherche
Cdlt Very Happy
Pour info ,une pub de 1922
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Re: Tour inconnue

Message  Cox le Ven 30 Déc - 14:45

Bonjour j'aimerais bien trouvé une doc ou une personne qui a le même merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: Tour inconnue

Message  fthi le Ven 30 Déc - 18:58

Bonsoir
Est il possible d'avoir une photo de la totalité de la transmission par courroie et la plaque des vitesses
Pour vous aidez dans votre recherche et comprendre son fonctionnement
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Re: Tour inconnue

Message  Cox le Ven 30 Déc - 20:50

Oui je vous en met demain . Il y a une poulie de cassé sur le côté on la voie sur une photo . Et je voudrais changer le moteur il et en 380v il ni à rien de marquer sur le moteur . Je c'est pas à quel vitesse tourne le moteur .
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Message  Cox le Sam 31 Déc - 9:34

Bonjour voilà d'autres photos.    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  fthi le Sam 31 Déc - 12:29

.-


Dernière édition par fthi le Sam 31 Déc - 12:36, édité 1 fois
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Re: Tour inconnue

Message  fthi le Sam 31 Déc - 12:32

Bonjour
Merci pour les photos
C'est une tres belle machine dans son jus comme j'aime Very Happy  
Je me demande si nous sommes pas en présence de l'ancêtre des tours JUNIOR
Beaucoup d'éléments identiques qui peut être une autre source de renseignement pour son fonctionnement
Mon premier conseil ,identifier tous les points de graissage et huilage de la machine ,même un simple trou scratch peut servir au huilage ( du vécu sur mon tour au niveau du chariot et barre de chariotage et filetage)
Car un mauvais graissage et huilage serait catastrophique
L'idéal est un démontage pour le nettoyage et contrôle complet du tour
Très important avant un redémarrage
Puis faire l'inventaire des commandes ,boutons,manettes ,etc...
vous avez une photo de la plaque des vitesses ou filetages ?
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Re: Tour inconnue

Message  Cox le Sam 31 Déc - 13:08

Il et en bonne état pas de rouille tout et bien huilé et aucun jeu .  J'ai commencé à le démonter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Première pièces nettoyer et fait briller unpeu
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Message  Cox le Sam 31 Déc - 13:16

C'est mon premier tour . Je c'est pas qu elle moteur installer dessus la puissance et la vitesse de rotation.  Il y avait un inverseur dessus
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Re: Tour inconnue

Message  Cox le Sam 31 Déc - 13:41

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Message  Cox le Sam 31 Déc - 13:44

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Je c'est pas quel moteur installer la puissance et la vitesse de rotation
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Re: Tour inconnue

Message  fthi le Sam 31 Déc - 14:17

A titre d'information
Mon tour a un moteur d'origine de 3cv 380v 1430 tr/mn avec un mandrin de diamètre 200
Est il possible de connaitre ces caracteristiques techniques pour comparer
Diamatre du mandrin
Hauteur de pointe
Diamètre maxi de tournage
Longueur maxi entre pointe
Cône morse pointe mobile
Voici un lien sur ce site pour comparer avec les tours JUNIOR
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Re: Tour inconnue

Message  Cox le Sam 31 Déc - 16:59

Génial merci ! Il y ressemble beaucoup à partir le chariot le mien a une manette en plus. Faut que je trouve le diamètre des poulie qui sont sur le côté car moi je les ai pas !!
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Message  the_bodyguard1 le Sam 31 Déc - 21:13

Bonsoir et meilleurs voeux pour 2017.

Pour le moteur, en général à l'époque ils étaient en 1400t/min, pour la puissance je dirais entre 750 et 1500Watts maximum.
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Message  Cox le Dim 1 Jan - 18:29

Il y a sa de marquer sur le boîtier électrique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  Cox le Dim 1 Jan - 18:32

Meilleurs voeux et bonne année. Il était pas plus puissant les moteur?
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Re: Tour inconnue

Message  fthi le Lun 2 Jan - 8:37

Bonjour et meilleurs vœux pour 2017
Vu les indications sur contacteur électrique la puissance maxi est 2cv
Pouvez vous m'indiquer les caractéristiques techniques pour comparer avec d'autre modèle ?
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Message  Cox le Lun 2 Jan - 15:57

Pour les caractéristiques j'ai mesurer.
Diamètre du mandrin 155 MM.
Hauteur de pointe 150 MM.
Diamètre de tournage 155 MM je pense (je c'est pas ou prendre la mesure ) .
Longueur entre pointe 700 MM ( du mandrin à l'entrée du cone morse ).
Cone morse n°3.



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Message  Cox le Lun 2 Jan - 15:58

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Petit nettoyage fait !
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Message  fthi le Mar 3 Jan - 21:47

bonsoir
je pense qu un 2cv devrait faire l'affaire
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Message  Cox le Mer 4 Jan - 11:37

Bonjour j'ai mis un condensateur sur le vieux moteur 380v pour le faire tourner en 220v. Plus qu'à essayé sur le tour. J'ai 2 pièces en fonte à souder que je vais faire cette après-midi. Et il faut que je trouve le diamètre des 2 poulie qui me manque sur le côté et il et complet je pense !
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Message  Cox le Mer 4 Jan - 11:44

La poulie du haut doit pas être d'origine je pense et en bas elle et cassé. Vous connaissez quelqu'un qui pourrait me dire les poulie qui vont dessus. Merci . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  Okapi le Sam 7 Jan - 10:35

Voilà la réponse à mon autre message, c'est bien une barre de chariotage, et comme je l'ai dit il faut maintenant mesurer le rapport de déplacement.
La classe serait de monter une poulie variable, tu connais assez de mécanique pour te lancer là-dedans ?

En tous cas le rapport doit être élevé parce qu'il faudra obtenir une valeur de 5 centièmes et un dixième à l'arrivée, j'ai pas mal de grosses poulies, ce sera à voir sinon il faut effectivement la fabriquer avec des rayons en tube et la piste en fer plat de 5mm. roulé, ce sera une poulie avec une vitesse lente de toute manière.

Pour ce qui concerne les vitesses, tu pars de la vitesse la plus lente avec le harnais qui sera aux environs de 25 tours, ensuite tu montes et tu obtiens le rapport final, très beau tour en tous cas, une fois monté avec la bonne motorisation tu te feras plaisir, c'était typiquement les tours que l'on trouvais dans les garages auto-moto avant-guerre, quand les mécaniciens savaient et pouvaient tout réparer sur un véhicule.

Okapi
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