Bons baisers du Lot !

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Message  Pruvost du 46 le Mar 12 Mar - 21:55

Bonjour à tous , je viens de découvrir le forum .
Je me suis inscrit car j'ai récemment fait l'achat d'un vieux tour à métaux junior , à qui je souhaite redonner une nouvelle jeunesse.
Ça faisait plusieurs années que je recherchais un tour , en plus un à restaurer aura une plus grande valeur à mes yeux (Je ne souhaite jamais revendre mon matos).
J'habite dans le Lot (46) ,
Bien Cordialement ,
B.Pruvost.

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Message  récup'61 le Jeu 14 Mar - 21:14

Salut, Bienvenue sur le forum
Je regrette que personne ne t'aie répondu plutôt!
Un nouveau membre ça fait toujours plaisir et bien du plaisir dans la restauration de ton engin.
Oui il y a quelque chose de gratifiant que de retaper une machine soi-même et après on la connait " à fond ".
J'ai fait l'expérience avec mon Austin Gipsy de 1967. Lorsqu'elle a une panne, je trouve très rapidement le défaut; et j'ai de la pièce en stock.
STP, mets-nous rapidement des photos et fais-nous vivre la remise en état de ton bijou, n'oublies pas de demander des conseils.
Mais attention, n'attends pas une réponse des tac au tac. (MDR)
A bientôt.

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Message  lamécaniquebernard le Mar 19 Mar - 12:10

bonjour un peu tardif mais bienvenue afro cheers
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Message  Pruvost du 46 le Mar 19 Mar - 19:06

Merci à vous pour l’accueil chaleureux sur le forum !
J'ai pris quelques photos du tour dimanche ( Avec ce que j'ai pu en qualité ) et ce soir j'ouvre un sujet dans la catégorie "Les Tours" .
Est ce que les problèmes électriques sont les bienvenus sur le forum ? Car j'ai prévu de rénover le moteur du tour ainsi que son boitier de commande .
En tout cas je tenais à vous féliciter pour la qualité générale du forum , qui est vraiment bien fait et dont les discussions sont vraiment intéressantes !
Bien Cordialement .

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Message  récup'61 le Mar 19 Mar - 20:47

Non, non les questions électriques sont interdites, TABOUES!
Je rigole, bien sûr que nous essayons d'y répondre le mieux qu'on peut.
Pour moi, c'est mon métier de base.
Je viens de réviser une commande de démarrage étoile-triangle pour un moteur des années 60?
On attends tes photos...

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Message  Pruvost du 46 le Mar 19 Mar - 22:29

Je t'avoue que je n'y connais pas grand chose en électricité mais la vie est faite pour apprendre Very Happy
Je ne sais pas ce que veut dire étoile-triangle.
Je viens de m’apercevoir de l’existence d'une catégorie "étau" , dont quand j'aurais pris les photos de mes bébés je remplirais avec joie .

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Message  récup'61 le Sam 23 Mar - 21:51

Salut,
Il faut savoir qu'un moteur électrique demande 5 à 7 fois le courant nominal pour démarrer.Mad
Donc pour un moteur de 3cv (par exemple) et plus, on utilise d'abord un couplage "étoile" pour démarrer et ensuite pour qu'il développe sa pleine puissance un couplage en "triangle"; interrupteur à trois positions dont il faut demeurer quelques secondes sur la position médiane...
Pour des engins encore plus puissants, on utilise des moteurs à bagues avec un rhéostat de démarrage, ce qui n'empêche pas le couplage    -étoile-triangle-.
Pour des énormes raboteuses ou fraiseuses-raboteuses, on faisait appel à des convertisseurs Ward-Léonard.
Tout ça c'est fini depuis l'avénement de l'électronique de puissance.
Je parle d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. LOL.


Dernière édition par récup'61 le Sam 23 Mar - 21:52, édité 1 fois (Raison : fautes d'orthographe)

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Message  Pruvost du 46 le Mer 27 Mar - 16:38

Je viens aussi d'acquérir un tank de ponçage à rénover aussi et ce que tu me dis m'interroge : il fait 4CV (3 000 Watts si je ne m'abuse) en 380 et pourtant il possède juste un on/off . Je l'ai testé et il s'allume très bien . L'interrupteur et le moteur sont de série , ça veut donc dire qu'il a mal été conçu ?
Ou que le constructeur l'a bridé en puissance exprès ?

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Message  récup'61 le Jeu 28 Mar - 13:16

Salut, bridé la puissance, non; démarrer, il veut le faire, mais c'est le courant lors du démarrage qui est énorme et c'est toi qui le paye!
S'il y a un autre consommateur sur le même groupe de fusibles, (lumières d'atelier) les plomb vont sauter...

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