Fraiseuse 2106 - Aux Forges de Vulcain

Bonjour à tous!

Finalement j'ai été piqué par le virus des vieilles machines!
J'ai donc craqué pour une vieille fraiseuse à courroie (achetée par le biais d'un autre forum de mécanique que nombre d'entre vous connaissent )

Donc voici les présentations telle qu'elle était dans sa demeure précédente:






Et la voici arrivée à la maison (après démontage règlementaire pour faciliter le transport )
Le bâti:


Les autres éléments (dont quelques uns qui n'ont rien à voir!):


La plaque d'identification:


Et la page du catalogue Chouanard (Forges de Vulcain) où elle apparaît:


Par rapport à la version originale du début du XX^ème siècle, les paliers ont été remplacés par des roulements, le système d'avance auto à été supprimé et toute la transmission par poulies simplifiée (plus de back gear notamment).

Voilà, donc maintenant un grand nettoyage de tout ça en perspective et une bonne couche de peinture (j'ai décidé aujourd'hui que ce sera du gris anthracite )

Belle petite aussi, je me souviens l'avoir vue et avoir lu que tu avais oublié les clames ainsi que ta clé à molette (c'est ça d'être pressé,lol).
Pourrais-tu à l'occasion me donner sa gamme de vitesse ainsi que la vitesse du cardan pour l'avance automatique pour me donner des idées pour la mienne.
D'avance merci et bonne restauration que je vais suivre.

Quelle jolie fraiseuse! et surtout avec sa tête verticale d'origine!!!

Beau travail en perspective!!!

Bon de retour après une longue absence!

Alors pour la gamme de vitesses, c'est un grand mystère
Par contre pour une fraiseuse un poil plus récente que j'ai failli acheter, j'ai les indications suivantes (ça doit être du même acabit):


Alors voilà les dernières nouvelles du front:
le bâti et le bélier sont passés à la toilette, d'abord la mousse à la soude:


Puis après passage à la brosse métallique (sur meuleuse):


Et après 2 couches de peinture grise


Ça présente déjà mieux!
Et en avant première le commencement du nettoyage de la console:


Voilà, la progression n'est pas très rapide mais ça commence à prendre forme.
Quelques retouches de peinture à faire sur la tête, les deuxièmes couches de blanc et gris sur la console et on va pouvoir commencer à remonter tout ça et vérifier la mécanique!

Ca commence a prendre forme, continues comme ça!!!

Bonsoir,

Bon travail !

Excellent travail même !!!

Pour enlever toute la peinture trouvez une sableuse ou construisez-en une.

Remontez votre machine cimme si vous vouliez qu'elle soit neuve !

Evitez de bricoler comme certains...

A suivre,

PEGASE

Bonjour!

Merci bien pour tous ces conseils!!
Bon, pour la sableuse, effectivement je pense que ça peut être une bonne idée, mais pour la fraiseuse, les grosses pièces sont déjà faites... Donc ça sera pour le tour

Sinon côté avancement, pas grand chose de nouveau (juste la deuxième couche sur la console et quelques retouches de ci, de là).

Bonjour et Meilleurs Voeux 2012 !!!

N'hésitez pas à me contacter pour des questions si je peux y répondre modestement !

Je vous posterai aussi des liens Internet sur ce sujet.

Cordialement,

PEGASE

Bonjour,

Voici les nouvelles du front!
Donc le temps qui passe m'a permis de finir les couches de peinture sur la console, pour arriver à ça:


Les pièces pour la commande de l'axe Z ressemblaient à ceci au début:


Puis après nettoyage, réfection d'une clavette, je les ai remis en place:


Et au final, mi-janvier je me retrouve avec une fraiseuse ayant déjà une autre allure:

(faut pas faire attention au bazar derrière )

Et là, je lance un appel aux propriétaires de ce genre de fraiseuse (celle à courroies en fait): quelles sont les tailles (diamètres) des volants de manœuvre que vous avez sur les divers axes?
L'idée c'est qu'il me manque au moins 2 volants et que quitte à en acheter des tout neufs, autant prendre un diamètre proche de l'original!

Voilà tout pour le moment!

Elle à vraiment de la gueule maintenant, pour les volants, sur ma Deckel l'axe des x c'est un volant de 150 de diam et pour la table c'est des manivelles de 110mm.

bonjour tes belle resto,mais 1 question me chiffonne compte tu remettre des poulies d'origine ou bien laisser les trapez en alu?? bien cordialement,thierry

Mais qu'est ce que c'est beau!!!

Bonjour,

Merci pour les dimensions des volants, je vais me mettre en quête de nouveaux!

Pour les poulies, dans l'immédiat cela va rester comme cela, mais idéalement j'aimerai bien en remettre des originales (que je n'ai pas!) ou quelque chose d'approchant. La puissance transmise avec la courroie actuelle ne doit pas être très importante (simple courroie trapézoïdale).

Et puis au niveau du look, ça serait mieux avec quelque chose qui fasse un peu plus "d'époque"

Salut zebill, quelle est la puissance de son moteur, la mienne (qui dort à l’abri en attendant sa remise en état) n'a qu'un 500Watts!!! Est-ce trop peu??? (je ne suis pas gourmand en passe).

Bonjour (un peu tardif)!

Alors dans l'immédiat.... aucune idée (ça c'est de la réponse!)
Je jette un œil dessus dans le courant du Week-End!
(quoi qu'il en soit, je pense pas que ça dépasse un cheval (750W)...)