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Message  Pousse Toc le Jeu 2 Aoû - 8:16

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Il est complet avec lunette fixe et à suivre, plateaux, mandrins etc.

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J'ai bloqué cette machine chez mon copain ferrailleur pour ne pas qu'elle parte à la fonderie.

C'est vendu au poids de la ferraille soit environ 300 €

Alors qui veut sauver le soldat "Gallic" ? Very Happy
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Message  the_bodyguard1 le Jeu 2 Aoû - 18:08

Tu vas le prendre??? Bien belle machine encore mais je le trouve un peu chéro tout de même vu l'état Crying or Very sad
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Message  PEGASE le Jeu 2 Aoû - 19:11

Bonjour,

Oui effectivement, 300 € c'est un peu "chéro" pour un MULLER & PESANT de cette époque !!!
Votre cher ferrailleur est gourmant et ne l'a pas payé ou acheté globalement au poids de la ferraille en vrac soit beaucoup moins que le cours c'est à dire très inférieur à 200 € la tonne certainement...

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Message  Pousse Toc le Jeu 2 Aoû - 22:16

Si j'avais de la place, il serait à la maison

Le cours de la fonte "propre" aux aciéries du nord de l'Espagne est de l'ordre de 280 € la tonne.
Soit pour nous gens de l'extrême Sud Ouest 80 Km de route, donc de frais de Go en livraison limités.

Maintenant cher ami, puisque vous jugez être un spécialiste en vieille ferraille, je vous engage à trouver ce type de machine, assurer les frais d'enlèvement, le stockage, et une fois votre taxe professionnelle, taxe de dépollution et autres impôts de le vendre moins cher que vous en propose une fonderie.

Mon "cher" ferrailleur, doit faire vivre sa famille et s'acquitter et de contributions fiscales dont vous n'avez pas la moindre notion.

C'est grâce à des gens de votre espèce que biens des machines finissent au pillon.

Il est inutile de crier au scandale quand on à pas un rond à sortir pour le poids de la ferraille.

Je pense que face à des réactions de ce genre, ma participation à ce forum sera d'une brièveté inédite.

Adieu à tous
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Message  PEGASE le Ven 3 Aoû - 7:26

Bonjour,

Oh là ! Pas si vite !!!
J'ai été taxé par mes propres amis de "ramasseur de merde" parce que je sauvais des voitures anciennes de la ferraille sans compter tous les objets en métal ayant plus de valeur en l'état que leur poids de métal !!!

Encore récemment une TALBOT-LAGO Grand Sport à l'état d'épave apportée de je ne sais où par des Roumains qui vaut 42 fois sont prix au poid de la ferraille sur la bascule du récupérateur de métaux !!!
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J'ai appelé immédiatement l'ami X qui est venu sans discuter avec une équipe, son camion à plateau sans compter la liasse de "biftons" dont le récupérateur n'en a certainement jamais vu autant....

Idem la DELAGE D8 de Georges DELAGE sauvée in-extrémis du pilon à force de persuasions et de menaces diverses !!!
(Elle a été restaurée 100 points et roule)
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Idem la maquette du RAFALE qui ira au MAE et qui a failli aller au feu à cause d'un brocanteur-antiquaire-ferrailleur-récupérateur de métaux peu scrupuleux...

Arrêtez de raconter n'importe quoi !!!

Sans compter ce que l'on a pas vu partir à la ferraille depuis cent ans...

Quand au bien-fondé de votre remarque sur le fait que le récupérateur de métaux appelé communément "ferrailleur" doit faire vivre sa famille, c'est une évidence !!!

Cotoyant régulièrement ces gens, j'en connais peu dans le besoin, les autres sont des clochards
...


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Message  Padawan le Ven 3 Aoû - 12:43

affraid C'est quoi que vous nous faites ? Z'avez le sang chaud ? Laughing
C'est clair que c'est cher après ça ne veut pas dire que le ferrailleur est un escroc . C'est sûre que des charges à payer pour les indépendants , y en a la dose et je sais de quoi je parle .

Admettons que le ferrailleur ait acheté ça 50 euros (c'est déjà plus que le prix que j'y mettrais...) avec le transport,ça lui revient à 100 (on peut imaginer qu'il a pas fait la route que pour cela mais aussi qu'il y a passé sa journée ) Après sur les 200 qui lui reviennent déjà 60% vont partir en impôt et on peut compter aussi toutes les charges loyer entretient du véhicule et compagnie.

Maintenant le tour .....Pour ce prix là,on trouve mieux tout les jours.L’électrolyse ça décape c'est vrai mais il n'y a pas de miracle non plus,ça ne va pas remettre de la matière là où la rouille est partie.à ce niveau d'oxydation,je me demande ce qu'on peu faire.Changer toute la visserie est réajuster toutes les glissières et espérant que la broche n'ai pas commencer à rouiller dans ses paliers,que la visse mère soit sauvable et la fonte pas fragilisée au point de casser quand il faudra forcer.
A moins d'avoir une passion pour ce modèle en particulier et des grandes connaissances,je me demande si c'est faisable et si le jeu en vaut la chandelle, j'attends vos avis la dessus.

Aussi pour les machines parties au pilon,le changement des normes de sécurité assortie d'une interdiction de revente au risque d'avoir à assumer la responsabilité d'un accident a surement conduit plus de machine à la destruction que les gars comme Pégase

En espérant n'avoir froissé personne.
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Message  the_bodyguard1 le Ven 3 Aoû - 17:03

Pour moi, même si je ne mettrais pas ce prix pour effectuer une remise en état, le jeu en vaut la chandelle. Il suffit de regarde ce que cache l'alcera de pousse toc sous sa couche de rouille!!!
Regardes l'état du mikron (http://vieilles-machines.forumgratuit.ch/t17-acquisition-en-vue-de-renovation) que j'ai retapé, il était pareil que celui-ci!!! Le tout c'est d'être amateur et d'aimer tout démonter.

Pour ce qui est du ferrailleur, comme bcp je ne mettrais pas ce prix mais c'est certains que lui aussi doit s'y retrouver et que là, ça n'a plus rien a voir avec une vente de particulier à particulier ou certains vendeurs préfèrent voir leurs machines partir à prix modique mais dans les mains d'un passionné (par valeur sentimentale), d'autres préfèreront les liasses de billets Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad
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Message  PEGASE le Sam 4 Aoû - 3:24

Bonjour,

On est bien d'accord the_bodyguard1... !!!

Moi je suis habitué aux ferrailleurs qui me disent : "Tu le veux ? Prends-le, je te le donne mais débrouille-toi pour venir le chercher et n'oublie pas de m'apporter une bouteille de Pastis..."

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Message  Padawan le Sam 4 Aoû - 7:44

Pégase,c'est toi qui a refait ces voitures ?

Bodyguard , j'avais suivi avec énormément d'intérêt la rénovation de ton Mikron.J'ai jamais compris comment tu avais pu t'en séparer Very Happy .

Je me demande quand même ce qu'il en est de la géométrie des glissières après avoir retirer une telle quantité de rouille.Après,tout est réparable c'est juste une question de budget, temps, compétence.
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Message  the_bodyguard1 le Sam 4 Aoû - 8:25

Padawan a écrit:Pégase,c'est toi qui a refait ces voitures ?

Bodyguard , j'avais suivi avec énormément d'intérêt la rénovation de ton Mikron.J'ai jamais compris comment tu avais pu t'en séparer Very Happy .

Je me demande quand même ce qu'il en est de la géométrie des glissières après avoir retirer une telle quantité de rouille.Après,tout est réparable c'est juste une question de budget, temps, compétence.


Je m'en suis simplement séparé car je n'aimais pas travailler dessus, je me sentais trop confiné (manque d'espace, petite entre pointe, etc). Je préfère 100 fois celui que j'utilise actuellement et au moins j'ai des avances longitudinales et transversale.
Pour ce qui est des glissières, elles étaient en bon état, la particule de rouille enlevée par électrolyse n'est qu'infime, cela fait juste apparaître de petits trous dans la fonderie (ça fait un peu poche à huile).
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Message  Padawan le Sam 4 Aoû - 9:19

D'accord.... Comme quoi l’expérience c'est instructif dans le sens où ça dit le contraire de ce qu'on pourrait penser.On m'avait déjà dit que la fonte ne rouillait en profondeur.J'ai encore du mal à le croire.Par contre,j'ai appris que l’électrolyse,fragilisait les matériaux à voir à l'usage.
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Message  Courroie-plate le Sam 4 Aoû - 9:25

Ce tour est effectivement tout à fait refaisable et le prix est effectivement trop haut, pour ma part toutes mes machines m'ont couté biens moins cher et étaient en meilleur état ( mon "DS" m'a couté env. 15 Euro...)

Ceci dit les ferailleurs font rarement des cadeaux, si tu veux pas payer le prix ça part au broyage, le tout c'est de passer avant qu'ils arrivent. C'est généralement là que l'ont fait les meilleures affaires.




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Message  Courroie-plate le Sam 4 Aoû - 9:33

Padawan a écrit:D'accord.... Comme quoi l’expérience c'est instructif dans le sens où ça dit le contraire de ce qu'on pourrait penser.On m'avait déjà dit que la fonte ne rouillait en profondeur.J'ai encore du mal à le croire.Par contre,j'ai appris que l’électrolyse,fragilisait les matériaux à voir à l'usage.

Je t'assure la fonte rouille très lentement. Lorsque que je travaillais dans les machines à usiner les segments automobile, les bâtis de machines restaient entreposés dehors pendant de longues années pour stabilisation, certains étaient là depuis une vingtaine d'années et étaient seulement rouillés en surface.

Pour l'électrolyse pas de soucis de fatique et quelque chose d'autre, seuls les ressorts subiraient un changement, et encore rien n'est sur...

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