Mon tour JUNIOR

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Mon tour JUNIOR

Message  AIGLE ROYAL le Sam 13 Oct - 8:21

Voici mon tour JUNIOR de 1897[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Re: Mon tour JUNIOR

Message  ICAR le Sam 13 Oct - 8:34

Salut,

On va bientot pouvoir monter un club des proprio de tour jumior !

le tien est en super etat, tu l'as restauré ? as-tu des photos de la restauration ?
pour la date comment as-tu eu l'info ? mon vendeur m' dit que ca datait des années 40-50 Question

ICAR
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Re: Mon tour JUNIOR

Message  the_bodyguard1 le Sam 13 Oct - 13:13

Bonjour,
il est en super bon état ton tour, on croirait un neuf!!! C'est du beau boulot.
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Re: Mon tour JUNIOR

Message  AIGLE ROYAL le Mer 24 Oct - 16:21

Merci .
Pour la date elle est gravée sur son moteur et de part sa conception mécanique c'est plausible .
Le tour junior de couleur bleue que j'ai vu me paraît plus récent mais je pense qu'il doit être du début du 20° siècle .
J'ai fait la restauration pendant mes vacances en Août et comme je ne connaissais pas ce site , je n'ai pas pris de photos des différentes étapes de la restauration . Par contre j'ai quelques photos de l'état dans lequel on me l'a donné , je vais les mettre sur le site .
Je suppose que vous avez remarqué que j'ai remplacé les courroies cuir par des courroies crantée inversées , l'adhérence est nettement meilleur .
Il manque les pignons pour les filetages , je vais les refabriquer à la fraiseuse , j'ai uniquement celui du pas de 125 .

Bonne soirée

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Re: Mon tour JUNIOR

Message  Courroie-plate le Mer 24 Oct - 21:26

Très bel état ce petit junior! On dirai du neuf.

Quand à la date je suis sceptique. À cette époque les moteurs électriques n'entraînaient pas directement les machines, de plus ils ressemblaient plutôt à ça: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quand au tour lui même des détails trahissent son âge plus récent tels que les dimensions et le profil des paliers de broche, les 4 grains d'orge pour les glissières (généralement deux ou pas du tout à cette époque) et surtout la broche creuse, pour les tours de cette dimension c'est une option plus tardive.
Il y a aussi la visserie générale du tour qui est en métrique , ce qui signifie qu'il est du XX ème.
Voici un tour type de fin du IXX
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Je penserai plutôt pour une machine des années 20-30, mais c'est assez difficile à estimer, j'ai même lu 1960 sur un site Anglophone-saxon

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Re: Mon tour JUNIOR

Message  ICAR le Jeu 25 Oct - 7:07

Ils ont produit ce tour probablement un bout de temps, mais ce que disait mon vendeur semblait credible, il l'avait acheté il y'a une trentaine d'annees a une usine qui etait implantée dans sa region depuis une trentaine d'année.

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Re: Mon tour JUNIOR

Message  Courroie-plate le Sam 27 Oct - 10:25

Courroie-plate a écrit:Très bel état ce petit junior! On dirai du neuf.

Quand à la date je suis sceptique. À cette époque les moteurs électriques n'entraînaient pas directement les machines, de plus ils ressemblaient plutôt à ça: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quand au tour lui même des détails trahissent son âge plus récent tels que les dimensions et le profil des paliers de broche, les 4 grains d'orge pour les glissières (généralement deux ou pas du tout à cette époquepas tout à fait exact, en fait dès 1870 on trouve des tours à 4 grains d'orge mais c'est spécifié comme spécialité des tours américains) et surtout la broche creuse, pour les tours de cette dimension c'est une option plus tardive.
Il y a aussi la visserie générale du tour qui est en métrique , ce qui signifie qu'il est du XX ème.
Voici un tour type de fin du IXX
un dernier détail, qui est important, c'est l'utilisation de pièces en aluminium. Les caches harnais, le capot de vis du transmersal, la première poulie de la transmission ainsi que le couvre pignon des avances sont en alu. C'est du typique après-guerre.
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Je penserai plutôt pour une machine des années 20-30, mais c'est assez difficile à estimer, j'ai même lu 1960 sur un site Anglophone-saxon

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Re: Mon tour JUNIOR

Message  the_bodyguard1 le Sam 27 Oct - 20:23

Bonsoir, pourrais-tu stp faire des photos du palier supérieur ainsi que du support moteur (vu de côté et de l'arrière)???

D'avance merci.

Séb
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SUPPORT MOTEUR TOUR JUNIOR ET BOITE A FILETAGE

Message  AIGLE ROYAL le Dim 28 Oct - 17:35

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Re: Mon tour JUNIOR

Message  pier le Lun 29 Oct - 22:00

Bonsoir,

As-tu plusieurs pignons pour les filetages?

Voila ce que j'ai pour le mien, faut trouver le bon ordre:

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Re: Mon tour JUNIOR

Message  the_bodyguard1 le Lun 29 Oct - 22:10

Bonsoir, j'avais posté ceci pour retrouver les pas réalisable avec les roues que l'on a à disposition :

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Re: Mon tour JUNIOR

Message  pier le Mar 30 Oct - 5:30

Bonjour,

Merci pour les logiciels, j'essaierai.
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Pignons de filetages

Message  AIGLE ROYAL le Mar 30 Oct - 21:12

pier a écrit:Bonsoir,

As-tu plusieurs pignons pour les filetages?

Voila ce que j'ai pour le mien, faut trouver le bon ordre:

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Le seul pignon que je possède c'est le 24 dents pour le pas de 125

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Message  pier le Mar 30 Oct - 21:35

Connais-tu la combinaison des pignons pour pouvoir réaliser des filetages?
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Message  AIGLE ROYAL le Mer 31 Oct - 17:10

pier a écrit:Connais-tu la combinaison des pignons pour pouvoir réaliser des filetages?

Voici la plaque des différents filetages métriques réalisable avec les pignons que tu as .

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Message  Coco le bricolo le Mer 31 Oct - 22:47

A savoir que le pignon intermédiaire sert principalement à faire tourner les deux autres dans le même sens, quelque soit son nombre de dents.

En effet, quand le premier tourne angulairement d'une dent, le dernier fait de même ; peu importe ce qu'il y a entre. En multipliant le nombre de dents à la poupée par le pas de la vis et en divisant tout ça par le nombre de dents à la vis, on trouve le pas du filetage réalisé.

Le nombre de dents de l'intermédiaire est donné uniquement pour ne pas se casser la tête à trouver celui assez gros ou assez petit qui va bien à monter avec les deux autres sur la tête de cheval.
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Message  pier le Jeu 1 Nov - 10:08

Merci pour la photo de la plaque.

Il faut maintenant que je regarde comment monter le pignon intermédiaire,

il doit me manquer une bague ou je ne sais quoi.

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Message  fthi le Jeu 1 Nov - 19:08

bonsoir

c est une trés belle restauration, bravo!! cheers
je vois une scie alternative ADAM à coté du tour
ce n'est pas une courroie plate Rolling Eyes mais
pouvez vous ouvrir un post dans les scies
pour des photos et infos techniques

merci d avance
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Message  Courroie-plate le Jeu 1 Nov - 22:21

fthi a écrit:bonsoir

c est une trés belle restauration, bravo!! cheers
je vois une scie alternative ADAM à coté du tour
ce n'est pas une courroie plate Rolling Eyes mais
pouvez vous ouvrir un post dans les scies
pour des photos et infos techniques

merci d avance

Ben si la scie a été fabriquée entre 1800 et 1950 oui sinon...ben.....non sorry!

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Message  fthi le Ven 2 Nov - 17:49

je crois quelle est de 1958 ,sniff ! sniff ! Sad
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Message  pier le Ven 2 Nov - 19:24

Bonsoir,

Quelle fixation as-tu pour tes outils sur le petit chariot?
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Message  fthi le Sam 3 Nov - 6:17

bonjour a tous

j'adore tout ce qui roule surtout les scies roues Wink

pour aigle royal

je t ai envoyé un MP

cdlt Very Happy
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Message  pier le Jeu 8 Nov - 19:02

Bonsoir,

Connais-tu les vitesses de rotation de ton moteur et de la broche suivant la position de la courroie?

Quelles diamètres ont les poulies pour l'avance?

Pour ma part j'ai un moteur qui tourne à 1360 Tr/mn , des poulies sûrement pas d'origine et des vitesses de broche allant

de 645 Tr/mn à 1600 Tr/mn.J'ai l'impression qu'il tourne trop vite.


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