Quel serait le principe idéal.

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Message  the_bodyguard1 le Dim 26 Mai - 7:58

Bonjour,

Cogitant à l'entrainement de mon gros tour, je cherche un système pour la transmission car seul, il m'est impossible de mettre un moteur de 60 Kgs en hauteur (tant par le poids que par l'espace disponible qui empêche l'utilisation d'un palan).

D'après un mécanicien, le deuxième principe me ferait perdre de la puissance, qu'en pensez-vous???

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Quel serait le principe idéal. Empty Transmission

Message  RICQ GREGORY le Lun 27 Mai - 21:09

Bonsoir,

Si je ne dis pas d'idioties, plus il y a de poulies plus il y a de frottements et de pertes de puissance.
Pour le second cas si je vois bien, il y en a 4 plus les galais tendeur/renvoi
Il me semble avoir vu des systèmes beaucoup plus complexes.
Ce système a le mérite d'être compacte et utilise le socle comme support.

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Message  Okapi le Lun 27 Mai - 22:59

Tu as besoin de quelle puissance, et est-ce que tu as déjà le moteur, parce que parfois mettre un moteur plus récent est la meilleure solution, et avec un système proche de la seconde photo, je viens de refaire ma transmission, il n'y a pas de place mais je vais quand même essayer de te faire une photo.
J'ai construit un chassis dans lequel le moteur est pendu, et un débrayage de la transmission par levier à came, de cette manière c'est très compact et facile à démonter si nécessaire.

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Message  the_bodyguard1 le Mar 28 Mai - 15:32

J'ai un moteur avec réducteur de 2cv sur lequel les poulies étagées sont montées mais il m'est impossible vu son poids (60kgs) et la place disponible de le mettre en hauteur (pas assez de place pour mettre un palan)
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Message  AIGLE ROYAL le Mer 29 Mai - 16:18

Bonsoir

Sur mon tour Greaves et Klusman j'ai monté le moteur de 2cv sous le bac à copeaux que j'ai rajouté .
J'ai fixé une équerre sur le bâti de la poupée pour supporter le moteur , j'ai rajouté un variateur à chaine PIV ;
Le moteur attaque le PIV avec poulies courroie et ensuite il y a derrière le tour une cascade de poulies et courroies jusqu'à la broche pour respecter la plage de vitesse de coupe . Voir les photos que j'avais posté il y a quelque temps .
Bonne soirée

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Message  the_bodyguard1 le Mar 11 Juin - 15:01

Bonjour, je ne sais pas ce qui se passe, je ne reçoit$s plus les notifications de tout les posts que je suivais!!!

Aigle Royal, te serait-il possible de faire d'autres photos vue de l'arrière du tour??? D'avance merci.

Okapi, je n'ai toujours pas vus les tiennes non plus, un oubli Surprised Surprised
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Message  Okapi le Mar 11 Juin - 15:27

Pour moi c'est un oubli, j'ai un problème, sans rire, avec ce genre de choses, donc ne jamais hésiter à me relancer si je ne donne pas suite.
Là je vais essayer de faire quelque chose de convenable comme photos de mon châssis.

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Message  the_bodyguard1 le Mar 11 Juin - 17:00

Pas de soucis Okapi, rien ne presse car le tour est en stand-by car j'ai repris mon autre projet. Very Happy Very Happy
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Message  AIGLE ROYAL le Jeu 13 Juin - 16:51

[url=http://www.Voici quelques photos de la motorisation , j'en prendrais d'autres plus précises ce week end servimg.com/image_preview[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].php?i=4[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]8&u=17851956][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

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Message  the_bodyguard1 le Jeu 13 Juin - 19:27

Merci pour les photos mais je les avais déjà vue, j'aurais préféré une vue arrière (c'est là que tout se passe)!!!
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Message  AIGLE ROYAL le Ven 21 Juin - 6:57

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Message  AIGLE ROYAL le Ven 21 Juin - 6:59

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