Vieilles machines à courroies
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Message  indientaino le Dim 4 Mar - 15:28

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Bonjour à tous,
Qui aurait l'amabilité de m'indiquer le modèle et l'année de ce Cazeneuve acquis récemment, même la Sté Cazeneuve à Paris n'a pas pu me répondre car trop ancien (dixit...!!!). Et je n'ai rien découvert sous la peinture hormis la petite plaque 369 et Cazeneuve Paris sur la porte du bâti.
PS pour info les poulies remplacent provisoirement les engrenages commandés...!!!
Merci d'avance et bon dimanche.
Jean-Philippe
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Message  Courroie-plate le Mar 5 Mai - 13:04

Bonjour,

J'ai une illustration de ce tour sur une publicité de 1921, voilà pour la date...(environ)

Quand au type c'est une autre histoire, je ne connais pas la façon qu'avait Caseneuve  de nommer ses machines
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Message  fthi le Dim 17 Mai - 0:36

bonsoir

A cette époque ,les modèles des tours cazeneuve étaient identifier tout simplement en HdP (hauteur de pointe de la poupée mobile au dessus du banc) et EP (longueur entre pointe)
comme indiqué sur cette publicité [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message  récup'61 le Dim 17 Mai - 20:28

Salut,
Cette plaquette en laiton frappée à la main me fait plutôt penser à un n° de dotation dans une usine.
Yves Montant chantait : -Je suis pas riche, je suis tourneur chez Citroën...
Il aurait pu ajouter: "J'occupe le poste ou la machine 369" LOL.
Mais si tu sais que c'est un CASENEUVE, je pense que c'est une information capitale. Smile
Si il est en bon état, sans jeu et opérationnel tu as gagné!

récup'61
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Modèle Inconnu Empty Tour CAZENEUVE

Message  GUERAUD le Sam 18 Juil - 11:38

Bonjour,
A mon avis il s'agit d'un modèle LO c'était ceux d'entre les deux guerres, ils ont été suivis par les G36 puis par les fameux HB de renommée mondiale, HB 500, 575, 725, puis ceux à commande numérique en 1974.
Le fait est après le nom du modèle nous indiquions toujours le diamètre et avant c'était la hauteur de pointe.
CAZENEUVE existe toujours ils sont à PONT EVEQUE dans le 38 à côté de VIENNE, mais a mon grand désespoir ils n’ont pas su conserver les archives ....dégâts des eaux, pas d'attention, etc....et pourtant quand il y a eu le transfert de Paris à Vienne en 1984, nous avions tout depuis l'origine et de plus très bien classé.....Le seul français qui a tout conserver est HURON et GRAFFENSTADEN.
De belles machines, de vieux souvenirs, bon courage et bien amicalement.


GUERAUD
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