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petit nouveau dans l'atelier

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Message  lamécaniquebernard le Sam 10 Aoû - 20:06

bonjour il y a 2 mois j'ai trouvé dans un dépot vente un étau limeur de l'ENP

il était en cours de restauration

photos au dépot


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Message  récup'61 le Sam 10 Aoû - 21:51

Jolie machine, comme on les aime...
Petit, mon fils dénommait mon étau-limeur le "gam' - goum" à cause de son bruit caractéristique: la passe et le retour plus rapide dû à la position de la bielle d'entraînement. Il avait 5 ou 6 ans à l'époque.
J'ai dû me résigner à le revendre, faute de place et d'un réel emploi; je le regrette encore.  Sad
C'est un gars qui voulait faire un petit musée, mais je n'ai plus jamais eu de nouvelle.
Il était du côté de Montbéliard. Il fabriquait des manches de tournevis par injection, pour l'industrie.

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Message  lamécaniquebernard le Mar 13 Aoû - 21:13

bonjour oui c'est de plus c'est hypnotique comme machine

l'aller et retour et ces copeaux que volent dans une velute de fumée d'huile
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Message  lamécaniquebernard le Mar 27 Aoû - 19:26

bonjour

une remise en peinture

et une mise en état du circuit électrique

et voilà

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Message  récup'61 le Mer 28 Aoû - 21:03

Salut,
Ah oui, c'est beau!
J'ai vu que tu pouvais positionner le coulisseau, mais peux-tu régler la longueur de course?
Si oui, elle est un peu trop longue dans le film, mais c'est pas primordial on est pas en top production...
Ce qui abîme le tranchant du burin c'est le retour lorsqu'il frotte sur la partie usinée, c'est pourquoi les gros engins avaient un relevage mécanique ou pneumatique. Si non on reste à côté et on relève à la main, surtout à la passe de finition.
Souvenirs, souvenirs.

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Message  lamécaniquebernard le Lun 2 Sep - 21:02

bonjour

on peut ajusté la course et l'endroit ou on veut usiné

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Message  lamécaniquebernard le Mar 19 Nov - 21:18

bonsoir voila il retourne et a un nouveau costume

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Message  récup'61 le Jeu 21 Nov - 20:08

Belle machine, bien restaurée, jolies teintes.
Vous avez refait tous les graisseurs ou y étaient-ils tous?
Vous utilisez de l'eau de savon sur du cuivre / laiton?
Moi j'ai toujours appris à le faire avec du pétrole lampant (kerdane), mélangé avec 4 ou 5 % d'huile de coupe...*
Par contre en passe de finition, il y a intérêt à relever le burin manuellement lors de la course retour, si tu souhaites un très bel état de surface. Sur les gros étaux-limeur il y avait un relevage mécanique ou pneumatique (électrique qui avait été adapté ultérieurement).

* Ainsi, il n'y a pas d'oxydation (vert de gris) si la pièce n'est pas rincée immédiatement.

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Message  lamécaniquebernard le Jeu 21 Nov - 21:21

bonsoir

j'ai  (refait tout les graisseurs)

en vérité ce sont des purgeurs de radiateurs que j'ai réusiné

pour l'huile de coupe j'utilise le TRANSYL

pour le relevage de l'outil je verrais plus tard

j'ai eu un bel état de surface

c'est ces bouts de cuivre qui m'ont servit a faire les racleurs d'huile
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Message  lamécaniquebernard le Jeu 21 Nov - 21:26

bonsoir voici la finalité

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Message  récup'61 le Ven 22 Nov - 15:25

Bravo, bonne idée les racleurs d'huile.
Et les purges de radiateurs aussi.
"Transyl", j'ai vu que c'était une marque de dégrippant.
Le relevage automatique, c'est un luxe, j'ai toujours fait à la main...
C'était mon fils qui s'en chargeait, c'est comme ça qu'il a pris goût à la mécanique. LOL

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Message  lamécaniquebernard le Sam 23 Nov - 8:49

bonjour

le TRANSYL sert a tout c'est un produit polyvalent

il est de super qualité et pas plus cher qu'une huile de coupe traditionnelle

et comme il en faut très peu c'est du bonheur
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