Vieilles machines à courroies
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mon vieux tour

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Message  eric62 le Jeu 19 Déc - 17:33

bonjour apres instalation mon vieux tour vibre a grande vitesse meme a vide    c est atroce !!  il est scelle merci pour vos reponces

eric62
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Message  récup'61 le Jeu 19 Déc - 22:24

Salut,
Il y a du balourd quelque part...
Es-tu sûr que ce n'est pas le moteur qui vibre?
D'après-toi à quelle vitesse commence-t-il à trembler?
S'il n'y a pas de mandrin monté sur le nez de broche , je suis étonné de ce résultat.
peux-tu mettre des photos de ta machine?

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Message  eric62 le Lun 23 Déc - 18:14

bonsoir pour la vitesse le moteur est monter independant et sur un variateur il indique 600 et ca commence a vibrer je pense moitier trois quart de la vitesse maxi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

eric62
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Message  lamécaniquebernard le Mar 24 Déc - 17:35

bonsoir

soit un balourd du mandrin

ou du jeu dans les paliers

votre tour n'est pas fixé au sol ???

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Message  eric62 le Mar 24 Déc - 18:21

bonsoir il est fixer au sol (scellement chimique)je vais essayer sans mandrin et voir le jeu des paliers en suivant vos conseils merci pour les tuyaux

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Message  récup'61 le Mar 24 Déc - 19:07

Pour l'essai, je ferais une pièce entre-pointes, entraînée par un toc.
Une moitié usinée en marche normale et l'autre moitié usinée avec les mêmes profondeurs de passes, mais en marche inversée (marche-reverse). Et Là tu devrais voir des différences, surtout en relation avec l'état de surface et de la conicité, pire des différences de diamètres.
-Tiens-nous au courant des résultats. STP.

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Message  the_bodyguard1 le Mar 31 Déc - 15:33

Attention que la vitesse au moteur n'est pas la vitesse à la broche.

Des tours de ce gabarit, c'est maximum 900t/min à la broche.
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Message  eric62 le Mar 31 Déc - 18:26

bonsoir le nombre de tour a la broche tu veux dire sans mandrin merci

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Message  the_bodyguard1 le Mar 31 Déc - 21:02

eric62 a écrit:bonsoir le nombre de tour a la broche tu veux dire sans mandrin merci

Le nombre de tour de la broche ou du mandrin, c'est exactement pareil!
Le variateur te donne juste la vitesse du moteur si il a bien été paramétré.
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Message  eric62 le Mer 8 Jan - 18:30

bonsoir photo des paliers que je crois hs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message  récup'61 le Mer 8 Jan - 22:25

Ils semblent conique, il faut voir de combien tu pourrais encore rattraper?
Il me semble voir du régule par le trou de graissage...
Donc tu peux les refaire ou recharger
Merci pour les photos; si tu démontes quelques choses encore, n'oublies pas de repérer les pièces (l'endroit et le sens).
Merci de nous faire vivre "en direct" l'évolution des travaux!

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Message  eric62 le Jeu 9 Jan - 17:06

bonjour en effet il sont coniques et a font de course toujours du jeu q apelle tu regule (je ne suis q un amateur Laughing )

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Message  récup'61 le Jeu 9 Jan - 19:20

On en a déjà parlé dans le forum.
C'est un alliage plomb-étain-antimoine qui fond au alentour de 380°C, qui a de grands pouvoir antifriction.
Il se coule très facilement, en prenant quelques précautions.
L'usinage est très simple et les "pattes d'araignées" sont faciles à exécuter dans cette matière tendre.
Les coussinets de bielles des moteurs anciens sont fait en cette matière, maintenant on y préfère des alliages à base d'aluminium ou de bronze fritté (rien à voir avec les frites belges).
Tes coussinets coniques, faut essayer de les "reprendre" sur un autre tour, du côté de la petite face (petit diamètre) et enlever sur la face 0,5 à 1 mm et les remonter sur la machine. Voir s'il y a amélioration?
A +...

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Message  eric62 le Ven 10 Jan - 18:00

bonjour je vois ce que tu veux dire je pourrais avoir plus de course car il bute contre la bague qui est derriere le mandrin merci

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